25.1.2012 von Markus Witkowski.

Zugegeben: wir hatten MINOX als Hersteller der nicht allein durch einen cineastischen Doppel-Null-Agenten Ihrer Majestät weltberühmt gewordenen “Spionagekamera” im Kopf - Ferngläser, noch dazu Marinegläser, in diesem Zusammenhang überhaupt nicht auf dem Zettel. Obwohl eben diese seit über 20 Jahren zur Produktpalette der Wetzlarer Manufaktur gehören.

Umso überraschter waren wir, als uns anlässlich unseres jährlichen Innovationsbummels auf der “BOOT” ein Marineglas auffiel, auf dem eigentlich nur noch das Logo der Rheinischen Yacht Schule fehlte, um es auf allen Ausbildungs- und Törnyachten am Nav-Schapp zu fahren: sicher in der Hand liegend, schick [Volkswagen Design / ausgezeichnet mit dem Internationalen Designpreis des Erfinderländle Baden-Württemberg “Focus Open Silber 2011″] und - in Weiß [RYS-Absolventen kennen unsere Vorliebe für diese reine, klare Nicht-Farbe].

Nun ist sicherlich die Farbe eines Marineglases der vielleicht letzte Grund, sich damit auf See über weite Entfernungen “optisch” wohl zu fühlen. Unsere grundsätzlichen Anforderungen an ein RYS-Standardglas waren schon länger klar formuliert: einfache und intuitive Bedienung, schnelle Anpassungsmöglichkeiten für Brillenträger [schließlich nutzt es die gesamte Ausbildungs- und Törncrew], unter allen Bedingungen optimal und sicher abzulesender Kompass. Letzteres insbesondere durch eine, wiederum insbesondere für Brillenträger, weit in das Sichtfeld reichende, dennoch nicht störenden Kurs- / Peilanzeige.

Kurz gesagt: zweieinhalb Pfund MINOX-Innovation können scheinbar mehr! An einen in ein Marineglas integrierten Digitalkompass, der genau das leistet, was von ihm erwartet wird [ohne Einschränkung des Sichtfeldes mitten im optischen Geschehen mehr als deutlich ablesbar zu sein, und dies Dank hochsensitivem Gravity-Sensor zum automatischen Neigungsausgleich mit einer Präzision von 1°],  eine digitale Tilt-Funktion [zur Bestimmung von Höhe und Entfernung der beobachteten Objekte], beschlagfreier Optik durch Stickstofffüllung, Umgebungstemperaturanzeigen, Timerfunktion und, bisher nur in Messehallen erlebter, völlig natürlicher Farbwiedergabe, hatten wir wirklich nicht gedacht. Von einem acht-Stunden-Barographen ganz zu schweigen - wir sprechen immer noch über ein an Bord einsetzbares Marineglas!

Ab März gehen wir mit unserem für 499 EUR erworbenen MINOX segeln - in der Karibik, auf dem IJsselmeer, im englischen Kanal, vor der Côte d’Azur und Kroatien. Über die Ergebnisse werden Skipper und Crewmitglieder an dieser Stelle berichten.

So Sie sich bis dahin eine eigene Meinung bilden möchten: der Hersteller, sicherlich von seinen Produkten überzeugt, stellt Ihnen alle relevanten Informationen zur Verfügung, das Magazin “Skipper” hat sich seine Meinung bereits in einem Test im Dezember 2011 gebildet.

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23.1.2012 von Markus Witkowski.

Traditionell laden Rheinische Yacht Schule und Rheinischer Yacht Club anlässlich der internationalen Bootsausstellung im schönsten Dorf am Rhein zum Schiffer-Stammtisch in das Herz der Düsseldorfer Altstadt: zu ungezwungenem Kennenlernen von Gleichgesinnten, lang erwartetem Wiedersehen und viel Schnack über die kommende Saison. Heute bereits legendäre Törns wurden in den vergangenen Jahren an diesen Abenden aus der Taufe gehoben, zahlreiche Skipper fanden erwartungsfrohe Mitsegler, und Freudschaften wurden weit über Schiffsplanken hinaus geknüpft.

Seien Sie uns herzlich willkommen am 28. Januar ab 19 Uhr in der “Jägerstube” des Brauhauses Schumacher, Bolkerstraße 44, zu einem Abend unter Freunden.

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23.1.2012 von Markus Witkowski.

Zur Saison 2012 erweitert die Rheinische Yacht Schule das Programm für Skipper von Motoryachten: ob zur Vorbereitung des ersten Chartertörns auf Binnenrevieren oder zur Auffrischung von Kenntnissen nach nautischer Abstinenz.

Auf den Maasseen und der Maas rund um Roermond [NL] begleiten Sie erfahrene Skipper durch einen sicherlich ebenso entspannten wie lehrreichen Tag auf einer Gruno 1100 DeLuxe: Ihr Trainingsschiff ist eine geschlossene, verdrängende Motoryacht, 11m lang, 3,55m breit, mit einem Tiefgang von 90cm und verfügt über einen 128 PS Ford Diesel sowie ein Bugstrahlruder. An- und Ablegemanöver [längsseits, vorwärts / rückwärts in Hafenboxen], allein zu fahrende MOB-Manöver, Leinenarbeit, Schiffstechnik und Schleusenfahrten bilden das Grundprogramm, Wissens- und Erfahrungswünsche der Teilnehmer den individuellen Teil.

Bei maximal vier Trainees an Bord dürfen Sie der individuellen Aufmerksamkeit der RYS-Ausbilder sicher sein - schlussendlich sollen Sie in optimaler Atmosphäre Ihre Erfahrungen erleben. Selbstverständlich werden diese Skippertrainings auch als ganz privater Tag für Einzelpersonen, künftige Crews und Familien, die demnächst gemeinsame Tage auf dem Wasser erleben wollen, durchgeführt.

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